فروش دیزل ژنراتور

https://express.adobe.com/page/sriotW5zfSY80

قابلیت سازگاری دیزل ژنراتورها

 قابلیت سازگاری در یک سیستم به کلام ساده این‌است که دیزل ژنراتورها در یک سیستم پارالل‌شده  :

• 1- دارای دیزل های‌سازگار باشند
• 2- دارای ژنراتور های‌سازگار باشند
• 3- دارای سیستم کنترلی تقسیم‌بار‌سازگار‌باشند
• 4- دارای رابط‌های دیتای سازگار با سیستم های کنترلی و مانیتوری دیگر (شامل محلی ودور دست)
• 5- دارای قابلیت کنترل استارت اول”(First Start” Control) باشد(سیستم کنترلی باید بتواند تعیین کندکه کدام دیزل ژنراتور باید اول روی باس سنکرون متصل‌شود و ترتیب اتصال دیگر دیزل ژنراتورها روی باس را تامین‌کند)
• 6- دارای این قابلیت باشد که بتواند با سیستم کنترل دستی، با سیستم کنترل بارتا مقدار خاص و محدود ، و با تجهیزات که قابلیت انطباق کمی‌دارند کارکند ولی این ناسازگاری‌ها ممکن‌است باعث شود تا تجهیزات جدیدی به سیستم اضافه گردد و یااینکه انعطاف پذیری سیستم را کاهش‌دهد.

قبل از تغییر و یا اصلاح درسیستم های موجود این نکته خیلی مهم‌است که تجهیزات موجود کاملا در بار کامل و ولتاژ و فرکانس مناسب تست شوند و مورد تایید قرار گیرند. اگر یک ماشین در یک بار مشخص با لود بانک نتواند به درستی کار کند غیر ممکن است این ماشین یا دیزل ژنراتور در حالت موازی به درستی عمل‌کند.

مشکلات در سطح سیستم

پارلل کردن دیزل ژنراتور

قبل از این که سازگاری دیزل ژنراتور‌ها را در سیستم در نظر بگیریم بهتر است نگاهی به مشکلاتی که در سیستم به خاطر استفاده از دیزل ژنراتور های نا همانند ایجاد می شود را بررسی‌کنیم.

اگر سایز ژنراتور ها  برابر نباشد، ممکن است باعث تاثیر در طراحی سیستم می‌شود. یک سیستم اضطراری شامل دیزل ژنراتور ها با توان مساوی می تواند بار اولیه بیشتری در راه اندازی تحویل دهند.

برای مثال یک سیستم شامل دو دیزل ژنراتور با توان 500 کیلووات می‌تواند در لحظه ی اول باری تا 500 کیلو وات را تامین می‌کند ولی در صورت استفاده از دو دیزل ژنراتور با توان‌های 750 کیلو وات و 250 کیلوات، اگرچه دارای توان به مجموع 1000 کیلوات می‌باشد.

ولی در لحظه‌ی اول فقط می‌تواند 250 کیلووات بار را تامین کرد به این علت که اگر دیزل ژنراتور 250 کیلووات دیزل اولی باشد که به باس وصل شده‌باشد با اتصال بار بزرگتر از 250 کیلو وات امکان دارد دیزل ژنراتور اضافه بار‌گردد.

برای حل  این مشکل طراحان باس‌های اضافی در سیستم اضافه می‌کنند که خود این باعث پیچیدگی بیشتر سیستم می‌شود همچنین اضافه شدن باس‌های بیشتر کارکد دستی سیستم را پیچیده‌تر می‌کند.

امکان‌دارد تغییر در ترتیب کلید زنی در صورت استفاده از دیزل ژنراتور های غیر مساوی مورد نیاز باشد. پیشنهاد نمی گردد سیستم های که دارای دیزل ژنراتور های سنکرون شونده هستند با قید راه اندازی در زمان کمتر از 10 ثانیه طراحی‌شوند.

خیلی از سازنده‌ها توانایی تامین تجهیزاتی که مطمئن باشند در کمتر از 10 ثانیه سنکرون می‌شوند را ندارند در نتیجه در شرایطی که نیاز به سرویس قرار دادن بار ها در کمتر از 10 ثانیه مورد نیاز‌است ،

ادامه

طراح باید از بسته شدن دیزل ژنراتور کوچکتر  در باس در لحظه ی اول جلوگیری کند ( این عمل باعث از بین رفتن قابلیت جایگزینی دیگر ژنراتور- Redundancy)  و یا اینکه باید مطمئن شد که بار اولیه متصل شونده به باس کمتر از کوچکترین دیزل ژنراتور موجود‌است.

از دیدگاه Load Shedding مشکل کمتر‌است، اما هنوز نیاز به کمی مطالعه می‌باشد. اگر شرایط افت فرکانسی در شبکه موجود باشد سیستم نیاز دارد تا بارهای متصل را کم کند.

در شرایطی که از دیزل ژنراتور های ناهمسان استفاده شده باشد واگر دیزل ژنراتور  500 کیلووات از دسترس خارج شود‌نیاز‌است تا مقدار بار بزرگی  کم کنیم تا ژنراتور 250 کیلووات آزاد شود . در سیستم cascading load shedding، سیستم به صورت اتوماتیک لود را کم می‌کند تا سیستم به شرایط عادی برگردد .

زمان طراحی سیستم زمانی که طراح مقدار KW دیزل ژنراتور‌ها موجود را می‌داند می‌تواند اختلافات در سایز را به وسیله ی  استفاده از Sequence ‌های مختلف زمانی که ترکیبی از تجهیزات مختلف موجود می‌باشد را جبران کند.